هناك أربعة جوانب لصيانة إطار الأسطوانة:
1. مخفض دولاب الموازنة الحلقي: الرجاء إضافة الشحوم كما هو مطلوب قبل الاستخدام. يوصى باستخدام الشحوم مثل الشحوم - 2 أو ثاني كبريتيد الموليبدينوم -2 أو 2L-23 شحم أساسه الليثيوم في درجة حرارة الغرفة. كمية الشحم المحملة هي 1 / 2-1 / 3 من حجم المخفض ، ولا يجب إضافة الشحوم أكثر من اللازم ، وإلا ستولد حرارة مثيرة. يجب استبدال المخفض لأول مرة بعد اختفائه بعد التشغيل الأولي 300. عند الاستبدال ، يجب إزالة الزيت المتسخ المتبقي. استبدله كل 6 أشهر بعد ذلك.
2. تحقق من العوائق الموجودة على الجهاز وأزلها قبل اللحام ، ويلزم وجود موظفين خاصين لاستخدامها والاحتفاظ بها. يجب ألا يكون اتصال إطار الأسطوانة ملامسًا للزيت والنار ، ويجب ملء فتحات تعبئة الزيت بالزيت بشكل متكرر.
3. محمل التدحرج: تزييت من خلال كوب الزيت على غطاء المحمل ، يوصى باستخدام شحم أساس - الصوديوم.
4. ترس ناقل الحركة: عند الاستخدام الأول ، يجب إزالة الغطاء الواقي للترس المضاف بشكل نشط ، ويجب تلطيخ كمية مناسبة من الشحم على الترس. يوصى باستخدام شحم أساسه الصوديوم -. أثناء الاستخدام ، يمكن ملء شحم التزييت من خلال فتحة ملء الزيت على غطاء التروس ، ويُحظر تمامًا سقوط الأجسام الغريبة في الترس.
هناك طرق الصيانة التالية:
1. لا يوجد عرض بعد بدء التشغيل. تحقق أولاً مما إذا كان إخراج المحول صحيحًا. إذا لم يكن صحيحًا ، فهناك مشكلة في المحول. استبدل المحول. إذا كان خرج المحول صحيحًا ، فتحقق مما إذا كان كابل الاتصال بين خزانة التحكم وجهاز الاتصال متصل جيدًا. ما إذا كانت هناك ظاهرة انقطاع الاتصال ؛ إذا كانت مشكلة في الكبل ، فقم بإصلاح الكبل أو استبداله ، إذا لم يكن مشكلة في الكبل ؛ قد تكون لوحة دائرة التحكم معيبة ؛ استبدال لوحة الدوائر.
2. تكون الشاشة طبيعية بعد بدء التشغيل ، لكن إطار البكرة لا يتحرك أثناء التشغيل. الطريقة البسيطة للحكم على الخطأ هي الضغط على زر إطار الأسطوانة. قد تكون هناك مشكلة في محرك القيادة. تحقق مما إذا كان المحرك مسدودًا. ما إذا كان الكبل مفصولًا ؛ إذا كانت مشكلة كهربائية ، قم بإصلاح أو استبدال الكبل ، إذا لم يكن مشكلة في الكبل ؛ قد تكون لوحة دائرة التحكم معيبة ؛ استبدال لوحة الدوائر.